04年後半～05年前半の活動内容と予算、およびその調達方法について
－前回の会議で出した概算で約410万円の赤字となるため、支出見込みを削減したほか、加勢エミ子氏、キャロッセ、シーワンから活動費追加協賛の申し出があった。それでもあと約50万円不足するが、当面の運営費は確保できる見込みなので、今後、各会員企業にお願いするなどして、必要な時期までの調達を目指すこととする。

各進行中案件の報告
（1）ＤＶＤ制作
　・いくつかのチームやプロダクションから無償提供の承諾を得られたので、さらに広く会員に呼びかけて映像を収集する。
（2）新事務局体制
　・引き続き交渉中
（3）タイヤ使用本数規制
　・タイヤメーカー間で考え方に差があるようだが、ラリーにとって良いことであればJRCAとして推進すべきと思われる。
　・国際ラリーでは一般規則でタイヤ使用本数が規制されているが、国内では特別規則による規制しかない。
　　JAFに対して統一規則での規制を要望する。
　・主催者にも特別規則で規制するよう引き続きお願いする。
（4）事前試走自粛のアピール
　・新城ラリーでは「事前試走が発覚した場合、本人の氏名を公表し、チーム員全員の参加を拒否する」
　　という特別規則が採用された。
（5）JAFへの要望内容
　・事前試走禁止
　　－JAFの規定において表現してほしいと要望。
　・救急体制
　　－高価な救出器具をJAFで揃えてもらい、ラリーに貸し出してもらうことを要望
　　－メディカル部会との橋渡しを要望：GTのノウハウ、人材、器材の全日本ラリーへの提供
　　－全日本ラリーにおける理想的救急体制のガイドラインを策定し、可能なところから規則化してもらうことを要望
　　－GTなどのようにLSOのスタッフを全日本ラリーに派遣してもらうよう要望：オフィシャルへの説明、救急指導など
　・その他
　　－車両規定が国際規則に近づいた今、より国際規則に沿ったラリー運営の展望を要望。
　　－カレンダー選定について具体的な基準の設定・公開を要望。
　　現在はカレンダー選定基準が公開されていないので、具体的基準があるかどうかも不明。
　　具体的基準案としては、「救急体制を３段階評価する」など。（アベレージラリーでも安全体制の充実は必要）

その他