全日本ラリー選手権2輪駆動部門第2戦
2005年MACラリー
5月27～29日
路面＝オールターマック
SS本数及び距離＝9SS、約75km
参加台数＝60台（Aクラス18台、Bクラス34台、Cクラス8台）

●スケジュール
　5月27日（金）：9時よりレッキ開始（見学はできません）
　5月28日（土）：7時31分に1号車スタート、17時に1号車ゴールの予定
　5月29日（日）：9時より美川スキー場・白銀荘前にて表彰式

●セレモニアルスタート：美川スキー場・愛媛県上浮穴郡久万高原日浦4384番地（国道33号より約20分）。7時50分ごろより、スタートゲートから1台ずつゆっくりと形式的にスタートしていきます。

●サービスパーク：美川スキー場。サービス時間は未定です。サービスを見学したい方は下記主催者にお問い合わせください。なお、状況によってはサービスパークに一般の方が立ち入れない場合がありますので、サービスを見学する際は、係員の指示に従ってください。なおラリーの進行上、当初のスケジュールが変更される場合がありますので、ご了承ください。

●ギャラリーステージ：開催を予定しています。受付は美川スキー場・入り口ゲート付近。2～3回観戦可能の予定。
　観戦料金：一人3000円（公式プログラム・Ｔシャツ・ステッカー付き）
　※詳細につきましては、必ず下記主催者にお問い合わせください。

　急峻な四国山地を舞台に繰り広げられる全日本ラリーが今回のMACラリー。かつてダートだったころはロングステージが続くサバイバルラリーとして定評があったが、その過酷さはターマックになっても同様にドライバーたちを苦しめる。
　各クラスの見所を見ていこう。
　Ａクラスは、第1戦勝者のジムカーナチャンピオン矢島融＝シティが、長いステージでどれだけ実力を発揮できるかが見もの。第1戦のステージは最長でも4km、他は2kmという非常に短いステージだった。だが今回のラリーは最短のステージで3km、残りは5kmを余裕で超えるステージばかりだという。そうなると、矢島の集中力がどこまで続くか？　逆に若槻幸次郎などベテランラリーストの経験が勝負を決めるか？
　Ｂクラスは、昨年は04年チャンピオンとなった飯泉忠男＝DC2インテグラが最終ＳＳでライバルを脱力させるほどの力走を見せて優勝をさらった。だが今年は飯泉不在。そうなると第1戦2位のアキラ＝セリカと第1戦の勝者・榊雅広＝DC2インテグラの一騎打ち。これに01年Ａクラスチャンピオンの石城健司＝DC2インテグラがどうからむかが注目だ。
　Ｃクラスは、新型のＫ12マーチにターボを搭載したとんでもないマシンがデビューしてくる。ＮＲＳでは新型マーチ登場とともに全日本ラリー投入を検討し続けてきたが、ここにきてようやく実戦デビューとなる。その実力のほどは？　02年Ａクラスチャンピオン高崎巧がどうコントロールするかも見ものだ。迎え撃つＣクラス常連勢、優勝争いは第1戦優勝の大庭誠介＝EP82スターレットターボと三好秀昌＝Z33フェアレディＺの一騎打ちとなるだろう。三好Ｚは前戦で原因不明のトラブルからコースアウトしてリタイア。ここでは何としても勝ちたいところ。だがアップダウンが激しく長いＳＳで、フェアレディＺの重さがどう影響してくるか……。必勝を期して激走するフェアレディＺの戦いぶりを見に行ってみてはいかがだろうか。