RALLY HOKKAIDO – ファビアR5の新井大輝／立久井大輝が今季3勝目

RALLY HOKKAIDO

開催日時：9月5日（金）〜7日（日）
開催場所：北海道帯広市
スペシャルステージ本数：12本
スペシャルステージ総距離：102.60km
ラリー総距離：632.08km
SS路面：グラベル
SS路面状況：ウェット／ドライ
ポイント係数：1.5

2025年シーズン全日本ラリー選手権第6戦「RALLY HOKKAIDO」が、9月5日（金）～7日（日）にかけて、北海道帯広市を拠点に開催された。トップカテゴリーのJN-1クラスは新井大輝／立久井大輝（シュコダ・ファビアR5）が優勝。2位に奴田原文雄／東駿吾（トヨタGRヤリス・ラリー2）、3位に福永修／齊田美早子（シュコダ・ファビアRSラリー2）が入った。

■レグ1

シーズン初のグラベルイベント第5戦カムイから約2カ月のインターバルを経て、十勝地方を舞台とするシリーズのビッグイベント、ラリー北海道を迎えた。SS総距離が100kmを超えるラリー北海道のポイント係数は1.5、レグポイントを合わせて、最大33点を獲得できるシーズンの天王山となる。

競技初日は、午前中に「パウセカムイ・ショート（9.47km）」と「リクベツ・ロング（4.63km）」を、「ヤムワッカ・リバース（23.53km）」を挟んで2回走行。陸別に設けられた20分のリモートサービスを経て、午後は2回目の「ヤムワッカ・リバース」、3回目の「パウセカムイ・ショート」と「リクベツ・ロング」を走る8SS、89.36km。ラリーの山場となるロングステージのヤムワッカは、久しぶりに逆走方向で設定された。

5日金曜日には、恒例となったラリーショーとセレモニアルスタートを帯広駅前で実施。6日土曜日から本格的なラリーが幕を上げた。選手権のそのほかのイベントであれば、ひとつのイベントに相当する距離を1日で走行するこの日、レッキの段階ではウエットが残っていたものの、天候は快晴。コンディションは、木の陰などには湿り気は残るもののほぼドライとなった。

オープニングのSS1は勝田範彦／保井隆宏（トヨタGRヤリス・ラリー2）が、同タイムで2番手の奴田原と新井大輝に1.9秒をつけるベストタイム。鎌田卓麻／松本優一（ファビアR5）が2.5秒差の4番手、新井敏弘／小坂典嵩（スバルWRX VBH）が5.1秒差の5番手で続く。ヘイキ・コバライネン／北川紗衣（トヨタ・GRヤリス・ラリー2）は、スタートから2km地点で4速を失いながらも6.7秒差の6番手で走り切ったが、SS2へと向かうリエゾンでギヤボックストラブルからストップ。レグ離脱を余儀なくされている。

多くの観戦エリアが用意された陸別サーキットと周辺路を走行するSS2は、奴田原が新井大輝に0.7秒、勝田に1.7秒、右フロントをイン側にヒットした鎌田に3.4秒差をつけるベスト。ラリー最長の23.53kmを走行するSS3では、新井大輝が奴田原に5.5秒、勝田に19.1秒差をつける一番時計をたたき出し、一気にトップへと駆け上がった。勝田は奴田原にも抜かれ、総合3番手にドロップ。総合4番手につけていた鎌田はコースオフを喫して、ラリー続行を断念している。

新井大輝はSS4でも連続ベストを刻み、総合2番手の奴田原との差を6.2秒に拡大。午前中を締めくくるSS5は奴田原が新井大輝を0.4秒上まわり、その差を5.8秒に縮めた。42.8秒差の3番手に勝田、1分10秒0差の4番手に新井敏弘、1分11秒4差の5番手に福永がつけている。

陸別での20分間のリモートサービスを挟んだ午後のセクション。2回目のヤムワッカ・リバースを走るSS6では、新井大輝が奴田原を9.8秒突き放すベストタイムをマークし、その差を一気に15.6秒差まで拡大した。ここまで3番手をキープしていた勝田は、スタートから19km地点でコースオフ。走行復帰が叶わず、ラリーリタイアとなった。これで新井敏弘が3番手、福永が4番手とひとつずつポジションを上げた。

SS7も新井大輝が奴田原に0.6秒差をつけて、この日4度目のベストタイムをマーク。奴田原との差を16.2秒に拡大した。しかし、3番手の新井敏弘はステージ中にエンジントラブルが発生し、痛恨のストップ。これで福永が2分11秒0差の3番手に順位を上げた。続くSS8もベストは新井大輝。奴田原が0.7秒差でSS2番手、福永が9.8秒差のSS3番手で続き、初日を終えた。

新井大輝は奴田原との差を16.9秒として、長くタフな1日を走り切った。2分20秒8差の3番手に福永、5分05秒2差の4番手に今井聡／高橋芙悠（シトロエン C3 R5）がつけている。

多くの有力クルーがリタイアする荒れた展開のなか、しっかりと首位の座を守った新井大輝は「中間サービスでアライメント取りにミスがあったことで、午後はアライメントが狂った状態で走らざるを得ませんでした。それでも、初日で10秒くらいはリードを築いておきたいと思っていたので、なんとか及第点ですね」と、冷静に振り返った。

新井大輝には及ばなかったものの、しっかりと2番手をキープした奴田原は「頑張りましたけど、新井大輝選手に少しずつ離されてしまったのはダメでしたね。もう少し攻めることができそうですが、やってしまうと落ちてしまいそうで……。若くないので、思い切っていけなかったです（笑）。明日は距離は短いですが、まだ分からないので、頑張ります」と、コメントした。

JN-2クラスは、三菱ランサーエボリューションⅨを投入したシリーズランキングトップの山田啓介／藤井俊樹が、ターボパイプのトラブルによりSS3でレグ離脱。第2戦を制した大倉聡／豊田耕司（トヨタGRヤリスDAT）もSS3でパンクを喫して5分をロスし、優勝争いから早々と脱落する。そんな中、MORIZO Challenge Cup（MCC）にエントリーする大竹直生／橋本美咲（トヨタGRヤリス）と、ベテランの松岡孝典／坂口慎一（スバル・インプレッサWRX STI）が僅差のバトルを展開した。

SS1を制した大竹が、SS2を終えて松岡を7.8秒リードするが、ロングステージのSS3でベストを奪った松岡が一気に逆転。大竹に8.9秒差をつけてトップに立った。SS4でこの日2回目のベストを奪取した大竹は、SS5ではベストの内藤学武／大高徹也（GRヤリス）に1.3秒差のセカンドベストで、松岡を1.0秒差ながらも再逆転する。首位奪還を狙った松岡だったが、続くSS6のスタート9km地点で痛恨のコースオフ。マシンにダメージは少なかったものの、ここでレグ離脱を余儀なくされた。松岡の脱落で、内藤が2番手に浮上。大竹はSS7でもベストタイムを刻み、内藤に42.6秒の大差をつけて初日を首位で終えた。49.8秒差の3番手に石川昌平／大倉瞳（GRヤリス）、1分13秒8差の4番手にMCCの米林慶晃／木村悟士（GRヤリス）。SS2でベストタイムをマークしたMCCの長尾綱也／安藤裕一（GRヤリス）は、米林までわずか7.6秒とMCCで僅差の2位争いを展開している。

JN-2の強豪を抑えて首位を快走した大竹は「熱対策でヒーターをつけていたのですが熱中症にかかってしまい、ロングステージは体調に不安がありましたが、それ以外は、少し頭痛があった以外は問題なく走れています。今回はマシンのセッティングが完璧に決まっていたので、ロングステージのヤムワッカも含めて楽しく走れました」と振り返った。

トヨタGR86／スバルBRZによって争われるJN-3クラスは、3年連続チャンピオンに王手をかける山本悠太／立久井和子（トヨタGR86）が、SS1とSS2で順調にベストを重ねる。ロングステージのSS3ではトラブルのためスロー走行していた前走車6台に追いついてしまうアクシデントがあり1分以上をロスしたが、救済タイムが与えられトップの座を堅守。SS6では、4番手につけていた曽根崇仁／小川由起（GR86）が、スタートから18km地点でコースオフ。2番手を走行していた上原淳／漆戸あゆみ（スバルBRZ）は、SS7を走り切った後、エンジントラブルからラリー続行を断念した。この結果、JN-3クラスは、首位の山本と2分18秒5差の2番手につける加納武彦／島津雅彦（BRZ）のみという状況となった。

優勝を争うライバルが次々と脱落する中、しっかりと首位を走行した山本は「例年のごとくサバイバルラリーになりましたね。自分はクルマを痛めることなく、いいペースで走れました。曽根選手がコースオフ、上原選手がエンジントラブルに見舞われて、加納選手ともかなり差がありますが、明日も気を抜かず走ります」と、独走体制にも油断する様子はない。2番手の加納は「良かったり、悪かったりで、悪かった方が多かったですね。それでもトラブルなく生き残って、まずは無事に帰ってこられて良かったです」と、安堵の表情をのぞかせた。

JN-4クラスは、ランキングトップに立つベテランの高橋悟志／箕作裕子を、鮫島大湖／船木佐知子、筒井克彦／猪熊悠平、全日本初シーズンながら勢いを見せる若手の藤原優貴／宮本大輝が追うスズキ・スイフトスポーツ同士の混戦となるなか、今回は「このラリーに出場するために、2年前から準備していた」という小舘優貴／伴英憲（三菱FTO）が首位を快走。SS1からSS4まで4連続ベストをたたき出し、2番手以下を一気に突き放す。2番手の鮫島がSS5とSS6でベスト獲り返すが、SS7とSS8はふたたび小舘が連取し、鮫島との間に45.4秒のギャップを築いて初日を終えた。1分24秒2差の3番手に藤原。前戦でも発生したエンジンの不調に見舞われた高橋はペースを上げられず、6分25秒7差の4番手と大きく遅れている。

近年の全日本ラリー選手権では珍しいFTOで首位に立った小舘は「頑張って準備したので、結果がしっかり出せて良かったです。2年前は三菱ミラージュで走ってリタイアしたので、そのリベンジですね。FTOはミラージュのパーツを流用できますし、エンジンも2.0リッターでパワー面でもアドバンテージがあったと思います」と、笑顔を見せた。小舘の先行を許した鮫島は「ぼちぼち合格点という感じですね。今日は小舘選手が速かったので、もう少しプッシュしたかったです。危ない場面は何回ありましたが、道の真ん中にはいられたので、良しとします」と、コメントしている。

JN-5クラスは、大会連覇を狙う松倉拓郎／山田真記子（トヨタ・ヤリス）が、ラリー序盤からライバルを一蹴。SS1では「ブレーキが温まっていなくてスタートから1km地点でコースオフしかけ、もう終わったと思いました」と振り返りながらもベストを奪い、その後もSS7まで7連続ベストを叩き出す。終わってみれば、2番手の小川剛／山本祐也（ヤリス）に2分31秒6、3番手の三苫和義／遠藤彰（ホンダ・フィット）に2分34秒0差をつけて、初日を首位で折り返した。

得意のグラベルで圧倒的な強さを見せつけた松倉は「距離の長いヤムワッカが大変でしたが、とりあえず何事もなく帰ってこられて良かったです。無理せず走りましたが、所々に大きな穴があってヒヤッとしました。3回目のパウセカムイでは轍にリヤバンパーを引っ掛けてしまいましたが、大きな影響はなかったようです」と、冷静に振り返った。

JN-Xクラスは、チャンピオンに王手をかけた天野智之／井上裕紀子（トヨタ・アクア）が、この日行われた全SSでベストタイムを獲得。2番手の中西昌人／山村浩三（ホンダCR-Z）に4分07秒1、3番手の清水和夫／山本磨美（トヨタ・ヤリス）に4分15秒8という大差をつけて、首位を独走する。序盤2番手を走行していた海老原孝敬／蔭山恵（ホンダCR-Z）は、SS3の中盤でコースオフ、レグリタイアを喫している。

今回も2番手以下を寄せ付けず、首位をひた走る天野は「SS1でドライブシャフトにトラブルが発生して、ヒヤヒヤする場面がありました。あと、ハイブリッドのアクアは、上りセクションが中心のヤムワッカは厳しいですね。すぐにバッテリーがなくなってしまって、かなりキツかったです」と、コメント。清水と僅差の2番手争いを続けた中西は「調子は悪くないです。まずまずのペースで走ることができましたが、陸別サーキットでは清水さんに勝てないですねぇ。舗装区間でがっつり負けてしまいました」と、肩をすくめている。

■レグ2

ラリー2日目は、池田町の旧野球場に設定された観戦ステージ「SSS イケダ（0.50km）」と「オトフケ・リバース（6.12km）」の2本を北愛国のサービスを挟んでリピートする4SS、13.24km。前日、SS1後にギヤボックストラブルでレグリタイアしたヘイキ・コバライネン／北川紗衣（トヨタGRヤリス・ラリー2）、SS3でコースオフを喫した鎌田卓麻／松本優一（シュコダ・ファビアR5）はマシンを修復し、リスタートしている。

朝は予報どおりの雨となり、コンディションはウエット。総走行距離こそ短いものの、滑りやすい路面には注意が必要だ。わずか500mの距離ながら路面がマディとなったことで難易度が一気に高まったSS9は、鎌田が新井大輝／立久井大輝（シュコダ・ファビアR5）に1.5秒、福永修／齊田美早子（シュコダ・ファビアRSラリー2）に1.7秒差のベストタイム。ドライ方向のセットアップで走行した奴田原文雄／東駿吾（ヤリス・ラリー2）は10.8秒差の5番手タイムに沈み、新井大輝との差は26.2秒差に拡大した。

水はけのいい道のため比較的コンディションが安定していたSS10は、ドライタイヤ4本で走った新井大輝が、コバライネンに1.1秒、鎌田に2.5秒、奴田原に3.7秒差のベスト。最終セクションを前に奴田原に対するアドバンテージを29.9秒としている。

北愛国での中間サービスを挟んだ午後のセクション、新井大輝はSS11はベストのコバライネンから2.1秒差で奴田原と同タイムの3番手、最終のSS12は一番時計で締めくくり、最終的に奴田原との差を35.8秒に広げて、第4戦モントレー以来となるシーズン3勝目を決めた。2分37秒4差の総合3位はラリーをとおしてドライビングの試行錯誤を続けた福永、6分21秒4差の総合4位に今井聡／高橋芙悠（シトロエン C3R5）が入った。

サバイバル戦を制した新井大輝は「今日はタイム差があったので、クルマを労って、フィニッシュまで戻ってくることを考えて走りました。色々とトラブルやアクシデントが発生するなかで、大きな問題がなかったことが何よりでした。あとはチームがもっと高いレベルに成長していかなければならないと、強く感じています」と、課題を口にした。

総合2位に入り、今回ノーポイントに終わった勝田を抜いて、ポイントリーダーに浮上した奴田原は「シリーズトップになりましたね。ただ、今回は新井大輝選手に負けてしまったので、まだまだだな……とも思っています。ラリー2のポテンシャルも完全に引き出せていませんし、伸びしろはあると考えています。まだ速くなれるはずです」と、次戦での挽回を誓った。

JN-2クラスは、初日に大きなアドバンテージを手にした首位の大竹直生／橋本美咲（トヨタGRヤリス）が、2番手以下との差をコントロールするクレバーな走りを披露。SS10ではベストタイムもマークし、2位の内藤学武／大高徹也（GRヤリス）に51.5秒、3位の石川昌平／大倉瞳（GRヤリス）に59.1秒差をつけて、前戦カムイに続くJN-2クラス2連勝を飾った。また、大竹はMORIZO Challenge Cup（MCC）において開幕から6連勝を飾り、2戦を残して暫定チャンピオンの座を決めた。

念願のMCC制覇を達成した大竹は「ラリー北海道は過去に優勝したこともありましたが、昨年のような苦い思い出もある一戦です。今回、多くのクラスでリタイアが多発していましたし、そのような難しいラリーで完走し、MCCの暫定チャンピオンを獲得できたことを、まずは嬉しく思います。ラリー中は熱中症気味になる場面もありましたが、チームの皆さんがラリー・カムイで見えた課題を踏まえてクルマをアップデートしてくれたことで、リスクを避けつつ好ペースを維持することができました」と、チームへの感謝を語った。

優勝争いに絡めなかったものの、2位を持ち帰った内藤は「ベストを並べられず、5～6番手のタイムが多かったところに課題は感じますが、しっかり完走して2位を獲得できたことが嬉しいです。JN-4クラスよりも、高速域でのアベレージスピードが高いので、クルマがどう動くのかイメージがついていなかったのですが、今回のラリーで100kmほど走って、ずいぶんイメージがつきました」と、手応えを語っている。

JN-3クラスは、首位の山本悠太／立久井和子（トヨタGR86）が、この日もSS11以外の3本を制し、2位の加納武彦／島津雅彦（スバルBRZ）との差を3分07秒6に広げて、シーズン5勝目。2戦を残して3年連続のクラスチャンピオンを確定させた。

雨となった最終日も危なげなく走り切った山本は「今日は、危ない箇所はしっかり抑えて走りました。モントレーでのリタイア以外は、ここまですべて優勝することができましたね。昨年の段階でセットアップが決まっていたことで、ターマックでしっかり成績を残せたことが大きかったです。あらためて、開幕戦からアタックできる体制を用意してくれたチームに感謝したいです」と、振り返った。

JN-4クラスは、初日首位の小舘優貴／伴英憲（三菱FTO）が、鮫島大湖／船木佐知子（スズキ・スイフトスポーツ）を従えてトップフィニッシュ。嬉しい全日本ラリー選手権初勝利を飾った。一方、SS11まで3番手につけていた藤原優貴／宮本大輝（スイフトスポーツ）が、2番手の鮫島と4.8秒差で迎えた最終のSS12、フィニッシュまであと200ｍの地点でまさかのコースアウト。藤原がノーポイントに終わったことで、ラリー序盤からエンジントラブルに苦しめられていた高橋悟志／箕作裕子（スイフトスポーツ）が3位入賞。「諦めない、腐らない、逃げない」と最後まで執念のラリーを戦った高橋が、10年ぶりとなるシリーズチャンピオンを獲得した。

念願の全日本初勝利を手にした小舘は「最終ステージのSS12の途中でデフが壊れてしまって、駆動が抜け気味になってしまいました。正直、『もう終わった』と思いましたが、なんとか戻ってこられましたね（笑）。本当にここまで来られないと覚悟しましたが、最高の気分です」と、喜びを爆発させた。そして、厳しいラリーを耐え忍びながらタイトルを決めた高橋は「最後まで戦い切りたかったんですが、それは仕方ないです。それでも、2015年のトヨタ・ヴィッツで獲って以来のタイトルです。ようやくですね。本当に辛かったですが、諦めないで良かったです。シーズンの有終の美を飾りたいので、クルマをしっかり直して、ターマックに挑みます」と、噛み締めるように語っている。

JN-5クラスは、初日トップの松倉拓郎／山田真記子（トヨタ・ヤリス）が、4SS中3本のSSでベストを奪う快走を披露し、第4戦モントレーから続く連勝記録を3に伸ばした。今回は参戦をスキップした選手権首位の河本拓哉とのポイント差を縮めており、逆転チャンピオンに望みを繋いでいる。最終日に三苫和義／遠藤彰（ホンダ・フィット）を突き放した、小川剛／山本祐也（ヤリス）が2位を得た。

盤石のラリーを戦った松倉は「雨も降っていましたし、安全に速く攻めた感じです。ダメージなく順調に走れました。選手権ランキングを考えると、ターマックの久万高原とハイランドで勝つしかないので、とにかく頑張ります」と、逆転タイトルに向けて意気込みを語った。2位で走り切った小川は「新しいショックアブソーバーを投入したので、セッティングを変更しながら走りました。乗り心地はいいんですが、タイムを出すまでには時間がかかりましたね」と、分析した。

JN-Xクラスは、初日トップの天野智之／井上裕紀子（トヨタ・アクア）が、前走車のアクシデントによりノーショナルタイムが与えられたSS12以外、すべてのSSでベストタイムをマーク。今シーズン負け知らずの6連勝を達成し、天野が12年連続17回目、井上が16年連続18回目の全日本タイトルを獲得した。2位に中西昌人／山村浩三（ホンダCR-Z）、3位に清水和夫／山本磨美（トヨタ・ヤリス）と、前日どおりのオーダーでラリーを終えている。

開幕6連勝を飾り、早々にタイトルを決め、今年から始まったJN-Xの初代チャンピオンとなった天野は「本当は、今年から投入したトヨタRAV4でタイトルを決められたらよかったですね。ただ、RAV4はセッティングも含めて煮詰めている最中ですし、規定が追いついているとは言い難いクルマ。新しいクルマに対して、僕らだけでなく、みんなも戸惑っている状態です。そう言った意味で、でき上がっているアクアは本当に楽でした。距離の短いSSであれば、JN-5クラスとも争えますし、地区戦やTGRラリーチャレンジなどでは十分戦えるクルマです」と、2台の愛機について語った。清水を9.0秒差で凌ぎ2位表彰台を獲得した中西は「久しぶりの2位表彰台です。ハイブリッドのマニュアル仕様にしたことが、今回の結果につながりました」と、笑顔を見せている。

（RALLY PLUS）

総合結果

順位	クラス	ドライバー／コ・ドライバー	車名	タイム
1	JN-1	新井 大輝／立久井 大輝	YAHAGI シュコダ ファビア R5	1:05:58.2
2	JN-1	奴田原 文雄／東 駿吾	ADVANKTMSGRヤリスRally2	1:06:34.0
3	JN-1	福永 修／齊田 美早子	スミロン☆焼肉ふじ☆CTE555ファビア	1:08:35.6
5	JN-2	大竹 直生／橋本 美咲	GR YARIS GR4 RALLY	1:12:31.4
13	JN-3	山本 悠太／立久井 和子	SammyK-oneルブロスYHGR86	1:15:19.6
22	JN-4	小舘 優貴／伴 英憲	BMKsport FTO	1:18:06.2
24	JN-5	松倉 拓郎／山田 真記子	DL☆Gセキネン鹿ソニックセラメタヤリス	1:18:47.0
37	JN-X	天野 智之／井上 裕紀子	TRT・DLアクアGR SPORT	1:25:03.7

注）クラス区分については全日本ラリー選手権の基礎知識をご覧ください。

参考総合結果表：　リザルト（PDF）　リザルト（Excel）

ご注意：本レポートおよび結果表はJRCA/RALLY PLUSが独自に取材・入手したもので、JAFの公式発表ではありません。内容に誤りや他の発表と異なる場合がありますので、参考資料としてご覧ください。

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