市販車がベース
速さと安全性を追求したマシン

スペシャルステージで0.1秒を争う選手たちのラリーカーは、FIAやJAFの定める車両規定に則って製作されています。規定の範囲内において、安全かつ速く走るためのチューニングや車両の調整が行われ、まさに各チームのノウハウが詰め込まれた１台と言えるでしょう。


ラリーカーにはSSでのタイムアタックでは車両に大きな負荷がかかるため、操縦安定性を確保する強靭なサスペンションや、悪路からエンジン、トランスミッション、車両下部を守るアンダーガード等が装着されます。また、SSでのタイムアタック中に万が一、アクシデントやクラッシュなどが発生した際に乗員を守るロールケージや多点式シートベルト、消火器など様々な安全装備の装着も義務付けられています。

国内ラリーの主な車両規定

日本国内で開催されるラリーに出場できる車両の種類は規則で細かく規定され、安全性や公平性が確保されるようになっています。区分によっては世界選手権のWRC出場車両や国際大会向けの車両も全日本ラリーに出場できるようになっています。

FIA公認車両 ラリーに出場するための臨時運行許可を有するFIAによりグループＡ、Ｒ、Ｎ（公認有効期限後8年を経過していない車両を含む）として公認された車両。
ASN公認車両 ラリーに出場するための臨時運行許可を有するFIAグループRally2と同等に近い性能の車両を作ることを目的とした海外のASNによって公認された車両。
JAF公認車両 ラリーに出場するための臨時運行許可を有するFIAのRally2公認規定に準じて製作された公認取得前の車両、または海外ASNが規定するグループAP4に準じて製作されたJAFによって公認されたJP4車両。
RRN車両 FIAによりグループＡ、Ｒ、Ｎ（公認有効期限後８年を経過していない車両を含む）として公認された車両で、保安基準に適合し、本編に従った自動車登録番号標（車両番号標）を有する車両。
RJ車両 JAF登録車両で、国内ラリー参戦車両としては改造範囲が広いもの。
RPN車両 JAF登録車両で、メーカーラインオフ時の諸元が変更されていないもの。改造範囲はRJ車両よりも狭い範囲に規定されている。
AE車両 電気モーター、または電気モーターとエンジンを併用して動力とする車両。改造範囲はRPN車両と同じく狭い範囲に規定されている。


全日本ラリー選手権の基礎知識

1. ラリーってどんな競技？
2. 車両区分は全6クラス
3. 順位とチャンピオンの決め方は？
4. ラリーの流れはどんな感じ？
5. ラリーカーってどんなクルマ？
6. 観戦に必要なものは？